Hướng dẫn chi tiết Cách để Kích xe ô tô

Công việc sửa chữa xe ô tô thường xuyên yêu cầu phải nâng xe lên, từ việc thay bố phanh cho đến vá lốp xe. Bạn sẽ phải dùng kích nâng xe lên, trừ khi bạn có thiết bị nâng thủy lực cỡ lớn như tại gara sửa xe. Kích nói chung dễ sử dụng, nhưng phải thận trọng để đảm bảo an toàn, nhất là khi bạn làm việc dưới gầm xe. May mắn thay, bạn chỉ cần tuân theo một vài quy tắc trực quan thông thường.

Phần 1 của 2:

Chú ý vấn đề an toàn

Nếu bạn không thể đáp ứng các điều kiện an toàn hoặc không biết cách xử lý trong trường hợp của mình, hãy nhờ người khác hỗ trợ.

Đỗ xe trên bề mặt phẳng và vững chắc. Để xe trượt khỏi kích là tình huống rất nguy hiểm cho cả bạn và người khác. Để ngăn chặn điều này, luôn làm việc trên bề mặt phẳng, tránh xa các phương tiện đang di chuyển hoặc các nguồn gây xao nhãng. Bề mặt làm việc phải cứng và vững chắc để xe không dịch chuyển trong lúc bạn làm việc.

Lối vào nhà bằng bê tông hay nhà để xe là những nơi phù hợp. Sân trước nhà không phải là lựa chọn tốt cho dù nó phẳng, vì nền đất không đủ chắc chắn để đỡ xe.

Chèn bánh xe. Con chêm là những khối làm bằng kim loại và cao su để ngăn không cho bánh xe lăn. Chèn một con chêm ở mỗi bánh xe đối diện với vị trí bạn cần nâng.

Nếu bạn không có con chêm thì dùng viên gạch, viên đá lớn, hay khối gỗ có hình cái nêm.

Kiểm tra lại để đảm bảo xe đã được đỗ. Cài phanh tay và kiểm tra để đảm bảo hộp số đang ở số “P”. Nếu xe có hộp số tay thì bạn cài ở số tới thấp nhất.

Trong điều kiện không đảm bảo, hãy áp dụng thêm các biện pháp đề phòng. Như đã nói, các hướng dẫn trong phần này nhằm để bảo vệ bạn và người khác trong trường hợp xe trượt khỏi kích. Nếu bạn không thể đáp ứng các điều kiện nói trên nhưng “buộc phải” kích xe lên, hãy làm theo các hướng dẫn dưới đây để đảm bảo an toàn hơn:

Nếu bạn phải kích xe trên bề mặt mềm hay nứt nẻ, hãy dùng một miếng gỗ dày và phẳng để làm đế đỡ ổn định cho kích.

Nếu bạn phải kích xe trên bề mặt hơi nghiêng, hãy đỗ xe gần lề đường và xoay bánh xe chạm vào lề. Mục đích là để xe không tự lăn đi và tông vào người khác sau khi trượt khỏi kích.

Tương tự, nếu bạn không có bất cứ thứ gì để chèn bánh xe thì xoay bánh vào lề đường.

Đừng bao giờ kích xe ở làn dừng khẩn cấp. Nếu bạn phải kích xe gần chỗ phương tiện qua lại, hãy đặt đèn cảnh báo. Nếu bạn có đèn, côn hay cột cảnh báo thì sử dụng chúng để báo hiệu cho xe khác.

Phần 2 của 2:

Kích xe lên

Tìm điểm đặt kích. Hầu hết các xe ô tô đều có nhiều điểm dọc theo thân xe được thiết kế để đặt kích. Nếu bạn đặt kích ở sai vị trí, trọng lượng của xe có thể làm hỏng khung xe (hoặc tệ hơn là khiến xe trượt khỏi kích). Nhưng bạn đừng lo, sổ tay hướng dẫn sử dụng luôn cho bạn biết các vị trí có thể đặt kích.

Thường thì có một điểm đặt kích ở mỗi bên phía sau bánh trước và phía trước bánh sau. Nó thường nằm bên cạnh tấm đệm bằng kim loại hay bằng nhựa bên dưới cánh cửa.

Đôi khi, xe có thêm hai điểm đặt kích ở trung tâm nằm ngay phía sau thanh cản phía trước và phía sau.

Nếu bạn không biết điểm đặt kích nằm đâu thì tìm khu vực phẳng bằng kim loại nằm dọc theo đường hàn chạy bên dưới cửa xe. Có thể có một cái rãnh để khớp vào hình dạng bên trên của kích, một đường cắt trong vạt nhựa có kim loại lộ ra, hoặc một khối nhựa cứng gắn vào khung. Thậm chí trên đó có thể được ghi chữ “kích” ở bên dưới khung xe.

Đặt kích bên dưới điểm cần kích. Trượt kích vào bên dưới vị trí đặt kích vừa tìm thấy. Bạn không cần căn chỉnh cho kích khớp hoàn hảo vì còn có thể trượt nó qua lại cho đến khi chạm vào xe.

Đảm bảo kích được đặt đúng hướng. Nếu trên kích không có ghi cảnh báo “mặt này hướng lên” thì bạn tìm hình vẽ hướng dẫn trong sổ tay người dùng. Thường thì kích sẽ có một phần đế rộng và phẳng, và một tay đòn nhỏ hướng lên có “răng” tại mép chĩa vào thân xe.

Nâng kích. Cách nâng kích sẽ phụ thuộc vào loại kích của bạn (xem dưới đây). Vì cánh tay đòn bên trên của kích nằm gần mặt dưới xe, nên bạn sẽ điều chỉnh vào phút chót sao cho kích nằm khớp với điểm đặt kích.

Kích chữ A: Loại kích này trông giống hai tấm kim loại nằm ngang có cơ cấu hình kim cương ở giữa. Một phía của kích có lỗ kim loại kết nối với bộ truyền động bằng vít. Luồn thanh kim loại qua lỗ và xoay để kéo hai phía của kích vào trong, đồng thời đẩy phần trên và phần dưới của kích tách rời nhau. Khi đó xe sẽ được nâng lên.

Kích thủy lực: Thiết bị này còn có tên là kích sàn. Nó trông giống như các phần đế bằng kim loại và có một phần trông như đòn bẩy duỗi sang một bên. Có một khe hở để luồn thanh kim loại vào một bên. Đạp thanh đó lên xuống theo từng nhịp ổn định để bơm chất lỏng thủy lực vào xy-lanh và nâng kích lên.

Nâng xe khỏi mặt đất. Khi kích tiếp xúc với mặt dưới xe, bạn sẽ bắt đầu cảm thấy sức nặng. Tiếp tục nâng kích lên cho đến khi bạn thấy một góc xe rời khỏi mặt đất. Bạn có thể dừng lại khi khoảng trống đủ rộng để làm việc. Với các công việc phổ biến như thay lốp, bạn chỉ cần kích xe lên vài centimet.

Để ý xem xe có phát ra âm thanh hay dịch chuyển trong lúc kích hay không. Có thể bạn sẽ nghe thấy âm thanh nhỏ hay tiếng ‘uỵch’ khi kích dịch chuyển nhẹ. Nếu điều này xảy ra, kiểm tra xem kích có bị trượt khỏi vị trí hay không trước khi tiếp tục.

Luôn giữ mọi phần cơ thể tránh khỏi gầm xe trong lúc kích xe lên. Mặc dù hiếm, nhưng những chấn thương nghiêm trọng hay tử vong có thể xay ra nếu xe trượt khỏi kích.

Nếu bạn cần làm việc dưới gầm xe thì hãy dùng con đội chết. Các công việc yêu cầu phải đặt bất kỳ phần cơ thể nào dưới gầm xe thì đều cần dùng con đội chết. Đó là đế đỡ chắc chắn và có diện tích tiếp xúc rộng hơn so với kích thông thường. Làm việc dưới gầm xe mà không có con đội chết là không an toàn. Cách sử dụng con đội chết thông thường sẽ như sau:

Trượt hai con đội chết xuống gầm xe gần nơi kích đang hoạt động. Xếp con đội thẳng hàng với đường hàn hay điểm đặt kích. Nâng con đội chết lên cho tới khi nó gần như chạm vào mặt dưới xe. Hạ kích xuống từ từ và cẩn thận cho tới khi con đội “chạm” vào xe.

Nếu bạn không làm việc dưới gầm xe (ví dụ như thay lốp xe) thì không cần dùng con đội chết. Cẩn thận không được để bất cứ bộ phận cơ thể nào bên dưới xe trong lúc làm việc.

Hạ xe xuống sau khi làm việc xong. Đến thời điểm này, bạn đã sẵn sàng để làm bất kỳ việc gì cần làm đối với xe. Sau khi làm xong, từ từ hạ xe xuống đất, lấy kích ra và cất đi. Nếu bạn sử dụng con đội chết thì trước tiên phải nâng xe lên khỏi con đội, sau đó rút con đội ra và hạ xe xuống. Cách hạ kích như sau:

Kích chữ A: Trượt thanh sắt vào lỗ vít và xoay theo hướng ngược lại với lúc nâng kích.

Kích thủy lực: Mở van xả và để chất lỏng thoát khỏi xy-lanh thủy lực, khi đó cánh tay đòn sẽ hạ xuống. Van thường là một con ốc nhỏ gắn vào đòn bẩy. Nhớ mở van chậm để tránh làm xe rơi xuống đột ngột.

Nhớ rằng, kích chỉ được dùng để nâng xe lên — không phải để giữ xe cố định trong lúc bạn làm việc bên dưới. Nếu bạn phải đặt bất cứ bộ phận cơ thể nào bên dưới xe thì phải dùng con đội chết.’’

Nếu bạn cần thay lốp thì vặn lỏng bu-lông bánh xe trước khi kích xe lên. Nếu không làm như vậy, bánh xe sẽ quay khi bạn cố gắng mở bu-lông và khiến công việc khó khăn hơn nhiều.

Kiểm tra độ ổn định của kích hay con đội chết trước khi chui vào gầm xe hay tháo bánh xe bị kẹt, dùng trọng lượng cơ thể đẩy nhẹ xe khi nó đã được kích lên. Nếu xe có khả năng bị trượt thì nó sẽ trượt lúc này thay vì trượt sau đó.

Giữ kích và con chêm bánh xe trong thùng xe để luôn có sẵn khi cần đến.